清一色采用双门Coupe的NISSAN「东瀛战」GT-R,即使车体造型散发出最强烈的性能本色与动感跑格,不过车迷想要高性能与实用性具备的话,也只能透过後天改装解决了!
身为NISSAN USA御用甩尾车手Chris Forsberg基於提高参赛关注度,日前推出今年新战马,乃是一辆引擎采用GT-R标配VR38DETT大改引擎的NISSAN Altima,根本是「四门GT-R」无误…
NISSAN「东瀛战」神进化到以GT-R为独立车名的R35世代,囿於动力输出、加速冲刺实力都明显凌驾Skyline GT-R旧世代车款,即使大幅扩展车体尺码更增进高速稳定性,但车型还是一贯双门Coupe设计,对空间有需求的战神迷有难免有缺憾!
就算NISSAN曾推出引擎、变速箱与底盘等设定都看齐R35 GT-R同实属於性能跨级距的Juke-R,不过造型明显向时尚流行路线靠拢致使圆弧化车内的空间表现根本只能说聊胜於无,於是INFINITI多年前一度打算量产引擎看齐GT-R的INFINITI Q50 Eau Rough时也让不少车迷十足期待!随着计画腰斩之後,NISSAN车迷要是还肖想拥有四门GT-R,就只能以改装方式圆梦而已。
一向拿NISSAN USA赞助的Formula Drift车手Chris Forsberg基於提升夺冠战力也更新今年甩尾战马,即使双门Coupe具备高跑格、转向灵活特色,但十之八九的参赛车手都这麽想,基於不跟风想提高场上吸睛度,於是特别选择身为NISSAN大型四门Sedan现役主力的Altima MK6。
拜本身引擎室空间十足宽裕,动力心脏不但选择号称NISSAN现役最强、属於R35 GT-R标配的VR38DETT,而且还是经过改装名厂T1Race精心改造的超重改版!不光引擎内部机件清一色都升级锻造部品,连汽缸本体也采用可承受高增值摧残的Billet CNC强化式样,搭配一拜紧绷升级的周边、Garrett涡轮与全取代改装电脑,马力峰值轻易上看2000hp大关!即使正式参赛将设定在1300hp左右,搭配正统赛级的序列式变速箱、悬吊与底盘设定,这辆Altima动力输出、操控极限根本是逆天等级,称其为四门GT-R根本刚好而已…