换装SGP模组化平台并搭载最新EyeSight 4.0的大改款六代Outback,即将於4/16在台湾正式发表!不过这款跨界旅行车其实已经在美国市场上市一阵子了,北美SUBARU日前就推出了不论是外观或是操驾能力都相当硬派粗犷的Wilderness特仕版,或许可以作为准车主们日後升级范本来参考。
首先在外观上Outback Wilderness就跟一般版本有不小差异,像是水箱罩、前後保杆、雾灯跟轮圈都换成特仕车专属式样部件,就连引擎盖中央还多了消光黑饰条、还有专属Geyser Blue车色来营造特殊性。而特仕车外观新增加的配备也不是只走视觉系路线,像是车顶行李架的承重能力就高达317kg,让车主能够安心的加装目前颇为流行的车顶帐,享受更多的户外野营乐趣。
不过Outback Wilderness之所以会被原厂称作最强的Outback,进化的地方当然不会只有多了外观套件而已。悬吊系统经过加长後Outback Wilderness的离地高比标准版增加了25mm来到241.3mm,让原本就属出色的进入角(18.6度)/穿越角(19.4度)/离去角(21.7度),一举提升到20度/21.2度/23.6度的优异水准,配胎同步改换Yokohama的Geolandar全地形胎,甚至连後差速器的终传比(4.44:1)、CVT变速箱还有X-Mode的运作逻辑都经过重新调校,让Outback Wilderness的越野能力有了全面性升级。
车内的部分就没有像外观跟底盘获得那麽多的改变,主要是方向盘跟排档杆多了橘色元素点缀,座椅头枕则是有Wilderness徽饰来彰显特殊身份;其余像是11.6寸Starlink中控萤幕、Apple CarPlay连接跟脸部辨识/驾驶注意力监控系统等功能,都跟一般车型没有差异。
而Outback Wilderness搭载的是具备260hp/38.3kgm最大输出的2.4L涡轮增压水平对卧心脏,可惜台湾市场即将上市的Outback只有169hp/25.7kgm的2.5L自然进气单一动力设定而已,不过S-AWD对称式四轮传动还有双模式X-Mode脱困系统都没有缺席,越野能力就算不像特仕车那麽强悍,但SUBARU出品就代表着操控跟越野能力会有水准之上的表现。
至於即将在台发表的全新六代Outback,目前只有单一规格并开出149.8万的预接单价,据了解接单已有超过200张的不俗成绩,把电动尾门、Nappa真皮座椅还有Harman Kardon音响这些舒适配备都列为标配,应该是获得消费者肯定的主因之一。而新车规格表中最亮眼的地方,应该是搭载了品牌最新的EyeSight 4.0驾驶辅助系统,跟此前的EyeSight相比多了LCF车道置中跟AES紧急自动转向辅助两项实用新功能,让全新Outback成为台湾市场上第一台具备Level 2自驾能力的SUBARU。