NISSAN「东瀛战神」Skyline GT-R与TOYOTA「牛魔王」Supra即使皆被誉为日系天王级跑车,不过在性能操控角度来说,彼此的设计取向还是有高低之分,要是能将像「撒尿牛丸」般将两者优点合而为一的话,绝对是有动力猛暴、超强加速同时又有犀利操控的怪物级车款,这辆引擎变2JZ引擎的R32千匹後驱版就是最佳证明…
分属NISSAN、TOYOTA性能指标也都被誉称为日系四大天王跑车之一的NISSAN「东瀛战神」、TOYOTA「牛魔王」Supra,即使动力都因采涡轮增压而有让性能车迷垂涎三尺的强悍输出,但囿於驱动、底盘设定不同也让其设定出现大相迳庭的差异!相较於後驱设计且针对长途巡航设计的Supra,Skyline GT-R因搭配可分配前後扭力的四驱底盘致使较感觉有操控优势,不过车头荷重太高使得在高速激烈操驾时,容易出现前轮负荷太多进而频频出现转向不足状况,为了明显改善这一点,大幅降低车头重量绝对是Skyline GT-R操控要大进化的最大症结点。即使将原厂RB26DETT引擎後移就将车辆重心更趋近中置化,不过本身排气量有限而且所谓扩缸套件多半也没跨越3.0L大关,相形之下,动力改装极限就没Supra标配引擎2JZ那般大,於是这辆由日本甩尾好手「齐藤大吾」操刀的R32,引擎就移植异种2JZ!
这颗2JZ经扩缸锻造同时搭配大涡轮与周边一拜升级,最大马力可到达1000hp之谱,不过本身毕竟和RB26DETT一样属直列六缸型式,基於求取最均衡的车体配重,让引擎本体明显後移几乎跨过引擎室档火墙之外,水箱与散热还特别後移到车尾,一同搭配容量经过细心计算的特制油箱,让其前後车身配重趋近最均衡的1:1之谱!考量到输出灵敏度、过弯极限的同等提升,车体操控无关的配置都完全拆空,因引擎异种移植之故,车头内部结构也变更为成兼具轻量化与高刚性的钢管结构,驱动模式也变更为後驱型式,拆除重量不斐的四驱变速箱也让这辆R32全然呈现一副蝇量战神之姿,无论山道操控、甩尾过弯实力根本是神级水准,堪称是R32战力大进化的改装范本!