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动力恰到好处、路权相对完整的中量级红牌街车,不仅充满了玩乐性质,也能胜任通勤用途。但茫茫车海之中,同级距的车款多到难以抉择、规格与配备看得眼花撩乱,荷包都准备好了,却迟迟不知道哪辆车适合?Moto7今天就和大家一起来看看各车厂「600~80
於2015年11月发表的YAMAHA公升级街车MT-10,沿用了YZF-R1的十字曲轴四缸引擎与车架,配上MT家族的暗黑设计语汇,成为日系街车中相当独特的存在。不过发布至今已经6个年头,兄弟车R1已经经历小改款外型、电控升级,还出了各种特仕
中量级仿赛YZF-R6在上市20个年头後,不敌严苛的环保法规与日渐高涨的成本,在无数车友的惋惜中走入了停产。不过停产的仅仅只是能够合法挂牌的道路版本,面对一心在赛道上追求速度与感官刺激的车手们,YAMAHA目前仍在欧美市场贩售了赛道版「YZ
FORCE 2.0上市後,看了那麽多媒体分析,是否觉得没有一家真实反映你对这台车的想法?在DRG BT、KRV 180等车的竞争之中,你又觉得是谁能够胜出?快来看看三台车的详细规格和各项配备,在下方表单中投下你神圣的一票,编辑将在汇整後统整
YAMAHA FORCE 2.0於昨日正式发表,取消了原先中置单枪避震器的设计,改为传统双枪型式,引擎则是导入Blue Core省油科技和VVA可变汽门,电控方面新增了ABS及TCS循迹系统,改款幅度不小。但市场中同时还有SYM DRG B